* Als je de ruimte
na een bocht hebt kan je de bocht krap nemen, als je niet de ruimte
na
een bocht hebt moet je hem ruim nemen.
* Probeer niet te
driften, dit kost in verhouding tot het behaalde resultaat veel tijd.
Maar het is natuurlijk wel super gaaf om vol driftend door een bocht te gaan.
* Alleen gas
loslaten is voldoende omdat de kart al enorm afremd op de motor. De rem
wordt alleen in noodgevallen gebruikt.
* Probeer de baan
te lezen en de ideale race lijn te ontdekken. Alle circuits hebben een
ideale lijn, door deze lijn te rijden neem je de bochten zo snel mogelijk en je
maakt zo
min
mogelijk meters. Kijk eerst een heat naar de snelle jongens dit kan waardevolle
informatie geven over rempunten snelle en trage bochten.
* Probeer rempunten
met een punt op de baan te associëren. Op deze manier rem je op
het
zelfde punt en het zorgt er voor dat er weinig of geen verval in je rondetijden
zit.
* Plaats je handen
goed op het stuur "tien voor twee". Omdat een kart zeer kort stuurt
is
het niet nodig over te pakken als je een bocht neemt. Dit gebeurt alleen als je
het
stuur niet op de correcte manier hanteert. Als je gaat over pakken in een bocht
verlies
je
concentratie en dat kost tijd.
* Probeer tijdens
het insturen of tijdens over- of onderstuur schoksgewijs te sturen. Dit
zal
er voor zorgen dat je de kart tijdens het insturen of tijdens een drift beter
opvangt. Vaak als je statisch stuurt wordt de hoek tijdens de drift te hoog en
verlies
je
snelheid.
* Zorg dat je
gewicht tegen de bocht in zet, op deze manier zorg je ervoor dat de
bandjes buiten in de bocht meer druk hebben. Hierdoor kan je harder door de
bocht
omdat je meer grip hebt. Op sommige circuits kan deze techniek je echt een
aantal
tiende seconden opleveren.
Met veel dank
aan Cobra.demon.nl
